James Hunt อาจได้รับรางวัล Formula One World Championship 1976 เมื่อได้รับประทานแชมเปญและบุหรี่ แต่นักแข่งรถวันนี้มีพฤติกรรมเหมือนนักกีฬายอดเยี่ยมมากกว่านักกีฬา และด้วยเหตุผลที่ดี: ผู้ขับขี่ F1 สามารถคาดหวังว่าจะได้สัมผัสกับ G-Force มากกว่ากระสวยอวกาศเมื่อกลับเข้ามาใหม่ - กล้ามเนื้อทุกส่วนในร่างกายของพวกเขาใช้เวลาเพียงเพื่อให้คงที่ในห้องนักบิน
แต่ถ้าคุณคิดว่าการแข่งขัน F1 เป็นเรื่องที่ยากลำบากลองนึกภาพระดับการออกกำลังกายที่จำเป็นสำหรับการแข่งขันที่เลอม็องซึ่งเป็นตำนานการแข่งรถความอดทนตลอด 24 ชั่วโมงที่โด่งดังในเรื่องของความล่มสลายและรถที่มีพลังมหาศาล ไดรเวอร์ครอบคลุมมากกว่า 3,200 ไมล์ - เทียบเท่ากับฤดูกาล Grand Prix ทั้งหมด - ในขณะที่กำลังต่อสู้กับความเหน็ดเหนื่อยขาดการนอนหลับและเดินกลับไปทำเครื่องหมาย นี่คือสิ่งที่พวกเขาทำเพื่อให้ผ่านอุปสรรค
Cardio เป็นกษัตริย์
Eliot Challifour ผู้จัดการศูนย์ปฎิบัติงานปรมาภิไธยสมรรถนะของปอร์เช่กล่าวว่า "นี่เป็นข้อแตกต่างใหญ่กับเลอม็อง: ระยะเวลาที่ใช้ในรถ" Le Mans driver เช่น Mark Webber และ Jake Dennis ได้รับรูปร่าง "โดยปกติการแข่งรถเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง แต่กับ Le Mans คุณกำลังมองหาที่สามหรือสี่ stints กินเวลาสองถึงสามชั่วโมงในแต่ละ" ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการรักษาอัตราหัวใจที่สูงขึ้นสำหรับอีกต่อไปดังนั้นการออกกำลังกายหัวใจและหลอดเลือดเป็นกุญแจสำคัญในการ โปรแกรมการออกกำลังกาย Le Mans ใด ๆ
การขี่จักรยานจำลองการขับขี่
"หลายคนขับรถจะเล่นสกีข้ามประเทศซึ่งเป็นหนึ่งในกีฬาที่ยากที่สุดที่จะเกิดขึ้น" Challifour กล่าว "แต่การขี่จักรยานก็สมบูรณ์แบบด้วยเช่นกัน หากคุณกำลังนั่งรถที่ทนทานเป็นเวลา 3 ถึง 4 ชั่วโมงโดยเฉลี่ย 20 ไมล์ต่อชั่วโมงคุณจะทำงานในพื้นที่แอโรบิคที่คุณใช้ออกซิเจนไขมันและคาร์โบไฮเดรตเป็นแหล่งเชื้อเพลิง เป็นวิธีที่ดีในการเพิ่มประสิทธิภาพของแอโรบิก"
แลคเตตเป็นศัตรู
และ "ประสิทธิภาพ" คือสิ่งที่เกี่ยวกับ - ไม่จำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของผู้ขับขี่ "ด้วยการแข่งขัน 24 ชั่วโมงคุณต้องรักษาสมรรถนะนั้นไว้เป็นเวลานานและล้างข้อมูลของเสียออก" ศัตรูจะให้นมบุตรซึ่งทำให้กล้ามเนื้อลึงค์ "คนขับรถเร็วสามารถล้าง lactate, น้อยของผลอันตรายที่จะมีทักษะทางเทคนิคของพวกเขา. เราต้องการให้พวกเขาสามารถทำงานกับพวกเขาได้ตลอดทั้งชีวิต "ในระหว่างที่ถูกคุมขังอยู่ในรถ Challifour กระตุ้นให้คนขับรถทำป๊อปอัพสั้น ๆ " เพื่อปลุกจิตสำนึกและตื่นตัว กล้ามเนื้อยิงก่อนที่พวกเขาได้รับในรถ. "เขาปรับแต่งอาหารที่มีอยู่ของพวกเขา "Quinoa และมันฝรั่งหวานเป็นแหล่งพลังงานที่ดีเพราะคุณได้รับ carbs และสารอาหาร"
ติดรอบการนอนหลับ
การตื่นตัวอยู่เสมอไม่ใช่ปัญหาสำหรับไตรมาสที่มีผู้เข้าชมนับล้านคน: มีงานปาร์ตี้ที่น่าเที่ยวมากมายกินเนสส์เต๊นท์ดิสโก้และงานเต้นรำสนุกสนาน แต่สำหรับคนขับรถการกีดกันการนอนหลับอาจเป็นเรื่องจริง "คุณจะเห็นคนที่เติบโตขึ้นได้รับอารมณ์มากเพราะพวกเขาได้รับผ่านโรงสี" Webber พูดว่า "เราขอแนะนำให้ใช้เวลาในการงีบหลับนานถึง 20 นาทีหรือการนอนหลับ 90 นาทีเต็มรูปแบบ" Challifour กล่าว "คุณไม่ต้องการที่จะนอนหลับเป็นเวลา 45 นาทีหรือหนึ่งชั่วโมงเพราะคุณจะตื่นขึ้นมาในช่วงกลางเดือนรอบ ๆ รู้สึกหงุดหงิด และอย่าทำผิดพลาดแบบคลาสสิกในการใช้เวลากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก่อนนอน แสงจากหน้าจอสับสนสมองและทำให้การผลิตเมลาโทนินช้าลง"
การนำทางแพทช์ที่ยุ่งยาก
การพูดโดยความรู้เลอม็องเทียบเท่ากับเหตุการณ์ความวุ่นวายทางถนนที่เกิดขึ้นในแต่ละวัน สิ่งที่มีอัตราการเต้นของหัวใจเพิ่มขึ้นถึง 160 รายการขาดการนอนหลับทำให้กิจกรรมในหน้าผากและทีมงานของคุณตกตะลึงในหูของคุณอยู่ในช่วงที่ Webber เรียกว่า "แพทช์ที่ยุ่งยาก" ระหว่าง 4-8 โมงเช้าเป็นสิ่งที่ท้าทาย "เทคโนโลยีเช่น Saccadic Fixator - วงกลมของแสงที่ใช้ในการทดสอบการประสานงานระหว่างมือกับดวงตาเป็นหนึ่งในเครื่องมือการฝึกอบรมด้านความสามารถในการมองเห็นและการใช้ความชำนาญ" Challifour กล่าว (เสียงเหมือนวิทยาศาสตร์ตี - โมล)
จะทำให้คุณเหงื่อออก
หลังจากแต่ละครั้งผู้ขับขี่ต้องชั่งน้ำหนักเพื่อตรวจสอบปริมาณของเหลวที่หายไป "เราทำการทดสอบเหงื่อที่มีลักษณะที่ปริมาณโซเดียมซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงทางพันธุกรรมได้ 8 เท่า จากข้อมูลดังกล่าวเราจะดูว่าโซลูชันของอิเล็กโทรไลต์ของคนขับต้องมีความแข็งแรงมากเพียงใด"
Webber กล่าวว่า "มันเป็นการระบาย "มันเป็นประสบการณ์ที่สุดโต่งที่สุดในฐานะนักแข่งรถและการทดสอบที่หนักแน่นของมนุษย์และเครื่องจักร"