เดวิดเคนนิ่งรองบรรณาธิการของ BikesEtc นิตยสารรู้สิ่งหนึ่งหรือสองเรื่องเกี่ยวกับจักรยาน หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้าง Windsor-Chester-Windsor ในระยะ 600 กม. ในปี 2015 ปัจจุบันเขากำลังฝึกอบรมการขี่รถข้ามประเทศอังกฤษ - Land's End to John O'Groats (1,545 กม.) ภายในเก้าวัน
เราถามเขาถึงสิบสิ่งที่สำคัญที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรพิจารณาก่อนที่จะกระโดดในอาน
1. ฉันใช้เวลาเพียงพอกับจักรยานของฉันหรือไม่?
จักรยานถนนที่มีราคาเหมาะสมเริ่มต้นที่ประมาณ 350 ปอนด์ดังนั้นถ้าคุณใช้เวลาน้อยกว่านั้นอาจเป็นได้ สำหรับ 350 ปอนด์คุณสามารถคาดหวังกรอบที่สร้างขึ้นได้ดีโดยทั่วไปคืออลูมิเนียมหรือเหล็กและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้แม้ว่าจะมีน้ำหนักที่หนักและไม่สนุกเท่าที่จะขี่เป็นจักรยานที่มีราคาใกล้เคียงกับ 1,000 ปอนด์ ในราคานี้คุณสามารถคาดหวังชิ้นส่วนที่มีคุณภาพดีและมีกรอบที่ดีกว่าซึ่งมักเป็นเส้นใยคาร์บอนที่มีน้ำหนักเบา
สำหรับนักปั่นจักรยานโดยเฉลี่ย 1,400 ปอนด์เป็นจุดที่มีประสิทธิภาพซึ่งตรงตามค่า จักรยานจำนวนมากในราคานี้จะติดตั้งอุปกรณ์ Shimano 105 ที่ยอดเยี่ยมซึ่งให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อถือได้และการนั่งที่ราบรื่น สำหรับผู้ที่มีแรงบันดาลใจในการแข่งรถอย่างจริงจังและกระเป๋าที่ลึกกว่า 3,000 ปอนด์จะได้รับประสิทธิภาพและส่วนประกอบระดับบนสุดอย่างเช่นเกียร์อิเล็กทรอนิกส์และดิสก์เบรคไฮดรอลิค
สิ่งที่คุณตั้งใจจะใช้ก็คุ้มค่าการจองงบประมาณส่วนหนึ่งของคุณสำหรับการใส่จักรยาน - ประมาณ 100 - 150 ปอนด์ - เพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับจักรยานที่ตรงกับมิติส่วนบุคคลของคุณและอานและ handlebars มีการตั้งค่าความสูงที่ถูกต้อง. จักรยานติดตั้งอย่างถูกต้องสะดวกสบายมากขึ้นช่วยให้คุณสามารถนั่งได้นานขึ้นต่อไปและเร็วขึ้น ผู้เชี่ยวชาญจักรยานจักรยาน CycleFit มีสาขาในกรุงลอนดอนและเมืองแมนเชสเตอร์หรือถ้าคุณต้องการดูแลบำรุงรักษา DIY สักเล็กน้อยลองใช้แอป BikeFastFit
2. ฉันขี่จักรยานขวาสำหรับความต้องการของฉัน?
ถ้าคุณต้องการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จักรยานแข่งที่เหมาะสมจะนำเสนอชุดที่ดีที่สุดของกรอบแข็งมาก (สำหรับการเปลี่ยนพลังงานให้เข้ากับความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น) การจัดการที่ตอบสนองเป็นพิเศษตำแหน่งในการพลศาสตร์ต่ำและน้ำหนักเบาที่สุด. จักรยานประเภทนี้ไม่ใช่สำหรับทุกคนอย่างไรก็ตามหากคุณมีความอ่อนนุ่มและความแข็งแรงหลักของผู้ขับขี่คุณอาจรู้สึกอึดอัดในการนั่งรถนาน ๆ และการจัดการอาจจะทำให้เกิดความกระตือรือร้นได้
สำหรับผู้ขับขี่ที่อ่อนแอน้อยตัวเลือกที่ดีกว่าอาจเป็นจักรยาน 'กีฬา' เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยรูปทรงเรขาคณิตของเฟรม (มุมระหว่างหลอด) เพื่อปรับตำแหน่งการขับขี่ให้ผ่อนคลายและการจัดการที่มีเสถียรภาพมากขึ้น โมเดลระดับเริ่มต้นเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 1,000 ปอนด์ แต่ที่ปลายด้านบนคุณจะพบจักรยานที่มีล้อคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาซึ่งมีมูลค่า 5,000 ปอนด์หรือมากกว่า
3. ทำไมฉันถึงขี่?
เพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการขี่ไม่ว่าคุณจะฝึกอบรมสำหรับการแข่งขันหรือใช้การขี่จักรยานเป็นส่วนหนึ่งของระบบการออกกำลังกายคุณก็ควรตรวจสอบว่าเมื่อคุณออกไปคุณมีเป้าหมายอยู่แล้ว เปลี่ยนเวลาของคุณในอานให้มีส่วนผสมของการขี่ม้าที่ยาวและช้า (เหมาะสำหรับสร้างความแข็งแกร่ง) และให้ช่วงที่สั้นกว่าและรุนแรงมากขึ้นโดยมีตัวแทนเนินเขาหรือช่วงวิ่งเป็นระยะ ๆ
บริติชจักรยานเสนอแผนการฝึกอบรมที่คุณสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจากเว็บไซต์ของ บริษัท ซึ่งเหมาะสำหรับทุกคนตั้งแต่ผู้เริ่มต้นจนถึงผู้ที่ตั้งใจจะเล่นกีฬา 100 ไมล์
หากคุณจริงจังกับการปรับปรุงการปั่นจักรยานของคุณคุณสามารถดูรายละเอียดของโค้ชชาวอังกฤษที่เป็นทีมขี่จักรยานซึ่งจะให้การฝึกอบรมส่วนบุคคลแบบตัวต่อตัว พวกเขาไม่ได้มาถูก แต่พวกเขามีระดับของความเชี่ยวชาญที่ได้เอาชอบของเซอร์แบรดลีย์วิกกินส์ซุปเปอร์สตาร์การขี่จักรยานนานาชาติ
4. ฉันโจมตีเนินเขาอย่างถูกต้องหรือไม่?
แรงโน้มถ่วงเป็นหนึ่งในศัตรูที่ใหญ่ที่สุดของนักปั่นจักรยาน เมื่อถนนเลี้ยวขึ้นไปความเร็วจะลดลงและไม่มีวิธีง่ายๆในการต่อต้านกฎหมายฟิสิกส์ แต่การพิชิตการปีนเขาใหญ่เป็นประสบการณ์ที่คุ้มค่าที่สุดในการขี่จักรยาน ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณเข้าถึงการประชุมสุดยอดของคุณ:
ลดน้ำหนัก: นี่คือสิ่งที่เห็นได้ชัด คุณสามารถใช้จ่ายหลายพันปอนด์ในการซื้อจักรยานที่มีน้ำหนักเบาที่สุด แต่จะประหยัด 2-3 กก. ได้มากที่สุด ดีกว่าที่จะมุ่งเน้นการสูญเสียน้ำหนักโดยการรับประทานอาหารที่มีโครงสร้างและระบบการออกกำลังกาย (ซึ่งการขี่จักรยานอาจเป็นส่วนสำคัญ)
ก้าวสู่ตัวคุณเอง: เป็นเต่าไม่กระต่ายและไม่โจมตีปีนขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น - คุณจะเผาตัวเองออกก่อนที่คุณจะได้รับไปด้านบน เลือกเกียร์ต่ำในช่วงเริ่มต้นของการปีนและมุ่งมั่นที่จะรักษาอัตราคงที่โดยมุ่งเน้นที่การหายใจและการรักษาความพยายามให้อยู่ในระดับที่คุณสามารถรักษาได้
ฝึกฝนเทคนิคของคุณ: ไม่มีทางที่ถูกหรือผิดเพื่อแก้ไขปัญหาการปีนเขาเพียงอย่างเดียวที่เหมาะกับคุณมากที่สุด ผู้ขับขี่บางคนชอบที่จะลุกออกจากอานและ 'เต้นรำ' บนแป้นเหยียบในขณะที่คนอื่น ๆ เช่นแชมป์คริสโตเฟอร์ฟอร์ดทัวร์เดอฟรองซ์ชอบที่จะนั่งและเหยียบที่จังหวะสูงในเกียร์ต่ำมาก ค้นหาเนินเขาใกล้ ๆ เพื่อฝึกซ้อม - ใช้เวลาในการปีนขึ้นไป 3-5 นาทีและลองใช้วิธีการต่าง ๆ เลือกเกียร์จังหวะและไม่ว่าคุณจะนั่งหรือยืนเพื่อหาสิ่งที่เหมาะกับคุณ
5. ฉันจะลดโอกาสในการล้มให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้หรือไม่?
การล่มสลายคือความเป็นจริงของชีวิตสำหรับนักปั่นจักรยานมืออาชีพ ใช้เวลาส่วนใหญ่ของพวกเขาขี่ในพวงใหญ่และผลักดันขีด จำกัด ของความสามารถของพวกเขาขอบของข้อผิดพลาดมีขนาดเล็ก เป็นข้อพิสูจน์ถึงทักษะการจัดการจักรยานที่ประณีตของพวกเขาที่กองพะเนินใหญ่ไม่บ่อยมากขึ้น
แม้ว่าความเสี่ยงอาจไม่สูงมากนักสำหรับพวกเราที่เหลือเราก็ยังสามารถเรียนรู้จากผู้เชี่ยวชาญได้เป็นอย่างดีหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้หากต้องการปรับปรุงการจัดการจักรยานให้เข้าร่วมกับสโมสรการขี่จักรยานในท้องถิ่นของคุณนั่นคือจุดที่แม้แต่มืออาชีพที่ดีที่สุดก็สามารถตัดฟันได้
สโมสรขี่จักรยานมีข้อดีหลายอย่างไม่ว่าจะเป็นกิจกรรมของกลุ่มปกติตั้งแต่การเดินทางอย่างนุ่มนวลในระยะทางปานกลางไปจนถึงแก๊งโซ่ที่รวดเร็วสำหรับนักแข่งที่ต้องการ ในทุกระดับสโมสรที่มีประสบการณ์พร้อมให้คำแนะนำร่วมแบ่งปันความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับมารยาทในการขับขี่อย่างปลอดภัยในกลุ่มและทักษะทางเทคนิคเช่นการเข้าโค้งและลงไป
สมาชิกของสโมสรขี่จักรยานสามารถมีค่าใช้จ่ายได้เพียง 10 ปอนด์ต่อปี แต่ความรู้และประสบการณ์ที่พวกเขาสามารถบอกได้นั้นเป็นสิ่งล้ำค่า
6. ฉันได้ปรับโภชนาการให้เหมาะสมหรือไม่?
โภชนาการบนจักรยานเป็นศิลปะที่ดีและความต้องการที่แม่นยำแตกต่างกันอย่างมากระหว่างบุคคล แต่ในช่วงระยะเวลายาวนานผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องรักษาระดับพลังงานให้สูงขึ้นเพื่อไม่ให้ 'bonk' กลัว (การขี่จักรยานเทียบเท่ากับการตีกำแพงเมื่อถังกลูโคสในร่างกายอยู่ใกล้กับที่ว่างเปล่า) เจลเป็นวิธีที่ดีในการทำเช่นนี้
เหล่านี้มีทั้งน้ำตาลที่เรียบง่ายเช่น maltodextrin ซึ่งสามารถดูดซึมได้ง่ายเพื่อให้คุณได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วหรือน้ำตาลที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่นฟรุกโตสซึ่งดีกว่าสำหรับพลังงานที่ปล่อยช้า
บางอย่างมีสารอาหารเสริมพิเศษเช่นคาเฟอีนเพื่อช่วยให้คุณตื่นตัวอิเล็กโทรไลต์เพื่อทดแทนสารอาหารที่สำคัญที่หายไปจากการขับเหงื่อและโปรตีนเพื่อช่วยซ่อมแซมกล้ามเนื้อที่เสียหาย ประเภทที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับชนิดของการขี่ที่คุณกำลังทำอยู่ ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ใช้เจลพลังงานบ่อยๆทุกๆ 15-20 นาที แต่คำแนะนำนี้ขึ้นอยู่กับการขี่ม้าในระดับที่รุนแรง สำหรับการขี่ที่ผ่อนคลายมากขึ้นคุณจะไม่จำเป็นต้องเติมเงินให้บ่อย
ทดลองเพื่อหาว่าเจลใดที่อร่อยที่สุดสำหรับคุณและหลีกเลี่ยงสิ่งที่คุณไม่คุ้นเคยในระหว่างการแข่งขันหรือกีฬา - มิฉะนั้นคุณจะเสี่ยงต่อการปวดท้องที่ทำให้คุณรู้สึกไม่สบายใจและทำลายวันสำคัญของคุณ
หากคุณไม่ชอบเจลราคาแพงคุณสามารถลองรายการโปรดเก่า ๆ เช่นทารกวุ้นเพื่อให้ได้ผลเช่นเดียวกัน
7. ฉันต้องนั่งในที่เย็นและฝนหรือไม่?
หากคุณสร้างกิจกรรมและมีกำหนดที่จะติดคุณจะไม่สามารถถอดออกได้จนกว่าสภาพอากาศจะดีขึ้นดังนั้นควรเตรียมเกียร์ฤดูหนาวที่เหมาะสมและออกไปที่นั่นและนั่งรถ เพราะคุณไม่สามารถรับประกันได้ว่าสภาพอากาศจะสมบูรณ์แบบในวันใหญ่ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ในการกำหนดเงื่อนไขให้กับตัวเองเพื่อรับมือกับสภาพอากาศเลวร้าย แต่ถ้าคุณไม่จำเป็นต้องมีไมล์เท่ากันเช่นมีการนำเสนอการออกกำลังกายในบ้านของคุณด้วยการฝึกอบรมเทอร์โบ
อุปกรณ์ฝึกอบรมอันล้ำค่าเหล่านี้สามารถช่วยให้คุณอยู่ในอานได้ทุกฤดูหนาวและให้การฝึกอบรมเสริมในช่วงเวลาอื่นของปีด้วย และพวกเขาไม่จำเป็นต้องแพง - ดี Bkool หนึ่งเพียง£ 165
หนึ่งในข้อดีที่สำคัญของผู้ฝึกสอนเทอร์โบคือคุณสามารถใช้มันเพื่อการออกกำลังกายที่เน้นการออกกำลังกายที่เข้มข้นและเข้มข้นซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีเวลา จำกัด สำหรับการออกกำลังกายที่เข้มข้นจริงๆลองใช้เซสชัน Steps ของรัสเซียซึ่งคุณจะวนรอบสั้น ๆ เพื่อพยายามใช้ความพยายามสูงสุดตามด้วยส่วนที่เหลือเพิ่มช่วงเวลาแต่ละครั้ง
8. ฉันต้องการจริงๆไลคราทั้งหมดนี้หรือไม่?
หากคุณไม่อยู่ในรูปร่างที่ดีที่สุดชุดการขี่จักรยานไลคร่ากระชับไม่ได้เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของเครื่องแต่งกายทำให้คุณมีลักษณะเหมือนซูเปอร์ฮีโร่อันดับที่สาม อย่างไรก็ตามมีเหตุผลที่ดีว่าทำไมนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่เลือกที่จะไม่ชอบการตัดสินใจที่ดีกว่านี้และมุ่งหน้าไปยังเสื้อผ้าที่ดูไม่ค่อยดีซึ่งทำให้นึกไม่ถึงจินตนาการ
ประการแรกคือความสะดวกสบาย ชุดว่ายน้ำสำหรับขี่จักรยาน (กางเกงขาสั้นไลคร่าและสายรัดไหล่) เป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับจักรยานครึ่งล่างของคุณ มีสายรัดเอวไม่ให้เจาะลึกและส่วนหลังที่ยกขึ้นจะช่วยให้ส่วนล่างของคุณอุ่นขึ้นเมื่อคุณขยับไปข้างหน้าผ่านมือจับ ยิ่งไปกว่านั้นไม่มีวัสดุหลวมและตะเข็บวางไว้อย่างระมัดระวังมีอันตรายน้อยของต้นขา chaffed ในขณะที่เบาะเบาะเป็นโช้คอัพที่เป็นประโยชน์
สาเหตุหลักอื่น ๆ คืออากาศพลศาสตร์ เมื่อขี่เหนือ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงมากกว่าครึ่งหนึ่งของความพยายามของคุณจะเข้าสู่การต้านแรงต้านจากลม และการเพิ่มขึ้นนี้ทำได้เร็วขึ้นด้วยความเร็ว 18 ไมล์ต่อชั่วโมงประมาณ 85% เสื้อกระชับเหมาะสมช่วยลดผลกระทบของการลาก - การใส่เสื้อยืดแบบ flappy เป็นเหมือนการขี่ม้ากับร่มชูชีพ
รับตัวเองออกไปกับเกียร์ทั้งหมดที่คุณจะต้องใช้ที่ Chain Reaction Cycles สำหรับประสิทธิภาพสไตล์และคุณค่าคุณไม่ควรพลาดชุด Castelli แต่โปรดทราบว่าการเลือกขนาดของอิตาลีอยู่ที่ด้านข้างเล็กน้อย
9. ฉันมีรองเท้าที่ใช่หรือไม่?
นักปั่นจักรยานที่ร้ายแรงที่สุดจะใช้ระบบเหยียบแบบ 'ไม่มีปีกนม' (เรียกว่าเพราะพวกเขาไม่ใช้นิ้วมือและสายรัดแบบดั้งเดิม) สิ่งเหล่านี้ต้องใช้รองเท้าที่มีลิ่มพลาสติกเรียกว่าหมุดยึดติดกับด้านล่างที่ล็อคเข้าสู่เหยียบผ่านกลไกสปริงโหลด โดยการรักษาเท้าให้อยู่ในตำแหน่งคงที่การเหยียบจะนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
การยึดติดกับเหยียบอาจทำให้รู้สึกหวาดกลัว แต่กลไกนี้ได้รับการออกแบบให้ปลดปล่อยได้อย่างรวดเร็วเมื่อบิดเท้าของคุณ เร็ว ๆ นี้คุณจะได้รับการแขวนของมันและผลประโยชน์ให้คุ้มค่าความพยายาม
ข้อดีอีกประการของรองเท้าขี่จักรยานที่เหมาะสมคือพื้นแข็ง แต่มักทำจากไนลอนเสริมหรือในรูปแบบที่มีราคาแพงกว่าคาร์บอนไฟเบอร์ ผู้ฝึกสอนที่มีความยืดหยุ่นสามารถเอาชนะพลังของคุณเมื่อขี่จักรยานลดประสิทธิภาพของคุณดังนั้นคุณต้องทำงานหนักขึ้นสักหน่อย ในระยะยาวการขับขี่หมายความว่าคุณจะช้าลงและจะยางเร็วขึ้น
รองเท้า Audax เฉพาะ (£ 200) เป็นทางเลือกที่มีสไตล์และมีประสิทธิภาพสูง สำหรับตัวเลือกที่ไม่แพงมากลอง Shimano R088 (£ 85)
10หมวกนิรภัยของฉันพอดีสำหรับวัตถุประสงค์?
การพูดอย่างเคร่งครัดไม่จำเป็นต้องใช้หมวกกันน็อกเมื่อขี่จักรยานบนถนนของอังกฤษ แต่จำเป็นต้องใช้ในรูปแบบต่างๆของการแข่งรถและกิจกรรมอื่น ๆ อีกมากมายเช่นกีฬาหรือการกุศลและโดยปกติแล้วคุณจะคาดหวังให้สวมชุดหนึ่งเมื่อขี่ม้ากับสโมสร
การพิจารณาที่สำคัญที่สุดในการซื้อหมวกกันน็อคคือการทำให้แน่ใจว่าพอดีกับรูปทรงที่เหมาะสมทั้งขนาดที่เหมาะสมและรูปร่างที่เหมาะสมสำหรับศีรษะของคุณ ลองใช้โมเดลที่แตกต่างกันถ้าเป็นไปได้ เพื่อความเหมาะสมในการป้องกันโปรดสวมใส่ให้ถูกต้องเสมอ: ควรให้ร่องคางที่นุ่มนวล แต่ไม่แน่นในขณะที่ด้านหน้าของหมวกนิรภัยควรลดลงเหนือหน้าผากของคุณอย่าเอียงไปข้างหลังหรือในมุมมองที่ร่าเริง หมวกกันน็อคขี่จักรยานได้รับการจัดอันดับสำหรับผลกระทบเพียงครั้งเดียวดังนั้นถ้าคุณมีความผิดพลาดและตีศีรษะคุณต้องใส่หมวกกันน็อกและแทนที่ก่อนการนั่งต่อไป
โปรดทราบว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกี่ยวกับหมวกนิรภัยไม่ได้หมายความว่าการป้องกันศีรษะจะดีขึ้น หมวกกันน็อกที่ขายในสหราชอาณาจักรต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงราคา ความแตกต่างระหว่างหมวกกันน็อก 50 ปอนด์และหนึ่งในราคา 200 ปอนด์โดยทั่วไปแล้วรูปแบบที่มีราคาแพงกว่านี้มีน้ำหนักเบามีการระบายอากาศและอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น หากปัจจัยเหล่านี้ไม่สำคัญต่อคุณคุณไม่จำเป็นต้องใช้จ่ายเกินกว่า 50 ปอนด์ แต่โปรดทราบว่าหมวกกันน็อกที่ถูกกว่ามัก จำกัด อยู่ในช่วงที่ปรับได้ดังนั้นคุณอาจต้องใช้จ่ายเพิ่มอีกนิดเพื่อให้มั่นใจว่าพอดี